Provincie Noord-Holland/Nieuws
Actuele berichten
Provincie en Haarlemmermeer teleurgesteld over besluit minister.
26-5-2008
Gedeputeerde Ton Hooijmaijers van Noord-Holland en wethouder Michel Bezuijen van Haarlemmermeer zijn verbaasd en teleurgesteld over het besluit van minister Maria van de Hoeven van Economische Zaken om van de nieuwe hoogspanningsverbinding Randstad 380 kV slechts 20 kilometer ondergronds aan te leggen.
De minister heeft dat besluit per brief meegedeeld aan de Tweede Kamer. Uit de brief blijkt dat voor het totale traject van 85 kilometer tussen Wateringen en Beverwijk 20 kilometer ondergronds wordt aangelegd. Hiervan wil de minister 10 kilometer in het zuidelijk deel aanleggen. Het Rijk had provincie en gemeente verzekerd dat de brief aan de Tweede Kamer geen gevolgen zou hebben voor het noordelijk deel van de hoogspanningsverbinding, tussen Zoetermeer en Beverwijk. Dat blijkt toch het geval te zijn, en daarover is geen enkel overleg gevoerd. Gedeputeerde Hooijmaijers: "We zijn hard bezig met de ontwikkeling van de Westflank Haarlemmermeer, nota bene een Randstad Urgent-project. Daarvoor is ondergrondse aanleg een must, net zoals bij het Noordzeekanaal. Maar voor de 65 kilometer van het noordelijk deel lijkt nog geen 10 kilometer ondergronds te worden aangelegd. Op die manier kun je de knelpunten hier niet oplossen, zoals de minister min of meer zelf ook stelt in haar brief aan de Tweede Kamer”. De provincie en gemeente trekken daarom gezamenlijk op met de provincie Zuid-Holland en de betrokken gemeenten in Delfland om te pleiten voor een gedegen besluitvorming. Wethouder Bezuijen voegt daar aan toe: "Op dit moment zijn wij in gesprek met het ministerie en met TenneT over de aanleg in het noordelijk deel en loopt de milieueffectrapportage nog, inclusief het onderzoek naar aanleg in het oostelijk deel van Haarlemmermeer. Dit besluit belemmert een optimale besluitvorming over het gehele tracé. En dat is onzorgvuldig."
Nieuwsredactie
dinsdag 27 mei 2008
zondag 25 mei 2008
VERGEET DIE OOSTELIJKE PASSAGE NOU EENS AUB !!!
HET DOOR DE GEMEENTE NAGESTREEFDE ALTERNATIEVE TRACÉ LANGS HET OOSTEN VAN HOOFDDORP.
HOE IS DE HUIDIGE STAND VAN ZAKEN??
Op 19 mei 2008 is er door het Rijk een aanvullende startnotitie m.e.r. ter inzage gelegd waarin het gewijzigde plangebied H’meer-oost (de gemeentelijke keuze) aan de orde komt.
U kunt dit dure en maar liefst 88 bladzijden omvattende document lezen indien u klikt op
http://senternovem.nl/mmfiles/Aanv%20SN%20webversie%2008ET10_web%5B1%5D_tcm24-267205.pdf
Zoals u weet is het gehele 380kV tracé dat loopt van Beverwijk naar Wateringen in twee stukken geknipt t.w. de Zuidring Wateringen-Zoetermeer met een lengte van 22km en de Noordring Zoetermeer-Beverwijk met een lengte van 65km. Haarlemmermeer valt in de Noordring.
Om allerlei redenen dient de Zuidring het eerste klaar te zijn en volgt de aanleg van de Noordring kort erna. De planning van de Zuidring loopt ongeveer een half jaar voor.
Het Kabinet heeft het tracé van de Zuidring onlangs vastgelegd en heeft dit in een brief van 23 mei 2008 aan de Tweede Kamer laten weten.
De gehele brief van de verantwoordelijke ministers Van der Hoeven en Cramer kunt u lezen door te klikken op http://www.ez.nl/dsresource?objectid=157609&type=PDF
De Tweede Kamer heeft overigens geen enkele mogelijkheid meer om iets aan deze keuzes en/of toekomstige keuzes van het Kabinet te veranderen.
Wat zijn de belangrijkste zaken die de ministers schrijven?
1) Citaat uit de brief; Van de totale 87km lengte zal maximaal een kwart ( 20km ) ondergronds worden aangelegd.
2) Citaat uit de brief; Van deze 20km ondergronds zal ca 10km in de Zuidring worden toegepast.
3) Citaat uit de brief; Ook in de Noordring zal ca 10km ondergronds worden aangelegd.
4) Citaat uit de startnotitie; Uit het plan-MER dat is gemaakt ten behoeve van deel 1 van de pkb “Randstad 380kV verbinding Haarlemmermeer-Oost” is gebleken dat de verbinding in dit plangebied voor een groot deel ondergronds moet worden aangelegd in verband met de nabijheid van luchthaven Schiphol (paragraaf 5.2).
5) Citaat uit de brief; Het is op voorhand duidelijk dat een ondergrondse passage aan de oostkant van Hoofddorp niet mogelijk is. (blz. 6.).
6) Citaat uit de brief; Wel wordt nog onderzocht of door toepassing van een speciaal soort mast (i.v.m. Schiphol) een bovengrondse passage langs de oostkant van Hoofddorp mogelijk is. (blz.6 )
7) Citaat uit de startnotitie; Indien de 380kV verbinding in het plangebied Haarlemmermeer-Oost wordt gesitueerd zal er geen combinatie met de bestaande 150kV verbinding plaatsvinden.
Mijn conclusie, nogmaals bevestigd door de bovenstaande punten;
Er is, zoals al meerdere malen door mij geschreven, geen kans dat de 380kV langs het oosten van Hoofddorp zal gaan lopen. Niet ondergronds en niet bovengronds. Al was het alleen maar omdat de bestaande 150kV verbinding dan zal blijven waar hij is t.w. veel te dichtbij de bebouwing in Floriande en veel te dichtbij de woningen die sinds oktober 2007 in Lisserbroek gebouwd worden.
Dat er in november 2007 door het kabinet is besloten om het gemeentelijke oostelijke alternatief te bekijken c.q. te onderzoeken is een puur politiek zoethoudertje geweest.
Iedereen met enig inzicht en met de wil om zich in deze kwestie te verdiepen zou ook tot deze conclusie zijn gekomen.
Kortzichtigheid.
Burgemeester en wethouders, niet gecorrigeerd door ook maar enige vorm van oppositie vanuit de gemeenteraad of van een politieke partij, zijn nu al jarenlang op de verkeerde weg hetgeen het onlangs door de raad goedgekeurde “Plan van aanpak hoogspannings-verbindingen” overduidelijk bewijst.
Kwaad.
We zouden er in feite kwaad om moeten worden ware een en ander niet om te huilen.
Verzoek
Voor de zoveelste maal mijn verzoek aan B&W en aan de Gemeenteraad om ervoor te willen zorgen dat de aanleg van de 380kV verbinding ons als inwoners geen vele miljoenen euro’s gaat kosten vanwege het feit dat de 150kV lijn gewoon zal blijven waar hij is en binnenkort op volle capaciteit zal gaan draaien.
Advies.
Voor de zoveelste maal mijn advies;
Accepteer aub de keuze van het kabinet dat de bestaande 150kV samen met de nieuwe 380kV gecombineerd door de westflank zal gaan lopen.
Waarom?
1. Omdat dan de 150kV lijn op rijkskosten uit Floriande en de IJtochtzone zal verdwijnen. Een geluk bij een ongeluk omdat B&W en Gemeenteraad er volledig verantwoordelijk voor zijn dat de bebouwing daar veel te dicht op de hoogspanningslijnen staat en notabene nog steeds met het bouwen doorgaan.
2. Omdat de 150kV lijn zal verdwijnen uit Lisserbroek waar B&W en de Gemeenteraad ervoor hebben gezorgd dat er sedert oktober 2007 tegen alle regels in en op onacceptabele wijze pal onder de hoogspanningsverbinding wordt gebouwd.
3. Omdat de gezondheid van uw en mijn (klein)kinderen oneindig veel belangrijker is dan een prestigieus Boseilanden projekt dat in het slechtste geval afgeblazen c.q. aangepast dient te worden.
Voor de verdere inhoud van het advies lees aub mijn bericht nummer 11.
HOE IS DE HUIDIGE STAND VAN ZAKEN??
Op 19 mei 2008 is er door het Rijk een aanvullende startnotitie m.e.r. ter inzage gelegd waarin het gewijzigde plangebied H’meer-oost (de gemeentelijke keuze) aan de orde komt.
U kunt dit dure en maar liefst 88 bladzijden omvattende document lezen indien u klikt op
http://senternovem.nl/mmfiles/Aanv%20SN%20webversie%2008ET10_web%5B1%5D_tcm24-267205.pdf
Zoals u weet is het gehele 380kV tracé dat loopt van Beverwijk naar Wateringen in twee stukken geknipt t.w. de Zuidring Wateringen-Zoetermeer met een lengte van 22km en de Noordring Zoetermeer-Beverwijk met een lengte van 65km. Haarlemmermeer valt in de Noordring.
Om allerlei redenen dient de Zuidring het eerste klaar te zijn en volgt de aanleg van de Noordring kort erna. De planning van de Zuidring loopt ongeveer een half jaar voor.
Het Kabinet heeft het tracé van de Zuidring onlangs vastgelegd en heeft dit in een brief van 23 mei 2008 aan de Tweede Kamer laten weten.
De gehele brief van de verantwoordelijke ministers Van der Hoeven en Cramer kunt u lezen door te klikken op http://www.ez.nl/dsresource?objectid=157609&type=PDF
De Tweede Kamer heeft overigens geen enkele mogelijkheid meer om iets aan deze keuzes en/of toekomstige keuzes van het Kabinet te veranderen.
Wat zijn de belangrijkste zaken die de ministers schrijven?
1) Citaat uit de brief; Van de totale 87km lengte zal maximaal een kwart ( 20km ) ondergronds worden aangelegd.
2) Citaat uit de brief; Van deze 20km ondergronds zal ca 10km in de Zuidring worden toegepast.
3) Citaat uit de brief; Ook in de Noordring zal ca 10km ondergronds worden aangelegd.
4) Citaat uit de startnotitie; Uit het plan-MER dat is gemaakt ten behoeve van deel 1 van de pkb “Randstad 380kV verbinding Haarlemmermeer-Oost” is gebleken dat de verbinding in dit plangebied voor een groot deel ondergronds moet worden aangelegd in verband met de nabijheid van luchthaven Schiphol (paragraaf 5.2).
5) Citaat uit de brief; Het is op voorhand duidelijk dat een ondergrondse passage aan de oostkant van Hoofddorp niet mogelijk is. (blz. 6.).
6) Citaat uit de brief; Wel wordt nog onderzocht of door toepassing van een speciaal soort mast (i.v.m. Schiphol) een bovengrondse passage langs de oostkant van Hoofddorp mogelijk is. (blz.6 )
7) Citaat uit de startnotitie; Indien de 380kV verbinding in het plangebied Haarlemmermeer-Oost wordt gesitueerd zal er geen combinatie met de bestaande 150kV verbinding plaatsvinden.
Mijn conclusie, nogmaals bevestigd door de bovenstaande punten;
Er is, zoals al meerdere malen door mij geschreven, geen kans dat de 380kV langs het oosten van Hoofddorp zal gaan lopen. Niet ondergronds en niet bovengronds. Al was het alleen maar omdat de bestaande 150kV verbinding dan zal blijven waar hij is t.w. veel te dichtbij de bebouwing in Floriande en veel te dichtbij de woningen die sinds oktober 2007 in Lisserbroek gebouwd worden.
Dat er in november 2007 door het kabinet is besloten om het gemeentelijke oostelijke alternatief te bekijken c.q. te onderzoeken is een puur politiek zoethoudertje geweest.
Iedereen met enig inzicht en met de wil om zich in deze kwestie te verdiepen zou ook tot deze conclusie zijn gekomen.
Kortzichtigheid.
Burgemeester en wethouders, niet gecorrigeerd door ook maar enige vorm van oppositie vanuit de gemeenteraad of van een politieke partij, zijn nu al jarenlang op de verkeerde weg hetgeen het onlangs door de raad goedgekeurde “Plan van aanpak hoogspannings-verbindingen” overduidelijk bewijst.
Kwaad.
We zouden er in feite kwaad om moeten worden ware een en ander niet om te huilen.
Verzoek
Voor de zoveelste maal mijn verzoek aan B&W en aan de Gemeenteraad om ervoor te willen zorgen dat de aanleg van de 380kV verbinding ons als inwoners geen vele miljoenen euro’s gaat kosten vanwege het feit dat de 150kV lijn gewoon zal blijven waar hij is en binnenkort op volle capaciteit zal gaan draaien.
Advies.
Voor de zoveelste maal mijn advies;
Accepteer aub de keuze van het kabinet dat de bestaande 150kV samen met de nieuwe 380kV gecombineerd door de westflank zal gaan lopen.
Waarom?
1. Omdat dan de 150kV lijn op rijkskosten uit Floriande en de IJtochtzone zal verdwijnen. Een geluk bij een ongeluk omdat B&W en Gemeenteraad er volledig verantwoordelijk voor zijn dat de bebouwing daar veel te dicht op de hoogspanningslijnen staat en notabene nog steeds met het bouwen doorgaan.
2. Omdat de 150kV lijn zal verdwijnen uit Lisserbroek waar B&W en de Gemeenteraad ervoor hebben gezorgd dat er sedert oktober 2007 tegen alle regels in en op onacceptabele wijze pal onder de hoogspanningsverbinding wordt gebouwd.
3. Omdat de gezondheid van uw en mijn (klein)kinderen oneindig veel belangrijker is dan een prestigieus Boseilanden projekt dat in het slechtste geval afgeblazen c.q. aangepast dient te worden.
Voor de verdere inhoud van het advies lees aub mijn bericht nummer 11.
dinsdag 20 mei 2008
Mijn commentaar op de sessie van 24 april 2008
Het was schrijnend om te moeten constateren dat tijdens de sessie is gebleken dat geen enkel raadslid zich voldoende in de materie had verdiept om relevante vragen te kunnen stellen. Logischerwijze kwam er derhalve geen enkele kritiek op het plan van aanpak.
Tijdens de stemming op 15 mei j.l. werd het plan danook zonder enige 'aantekening tegen' aangenomen.
Wat nog schrijnender is, is het feit dat er in het geheel geen vragen zijn gesteld over o.a. de geheim gehouden en gemanipuleerde metingsresultaten, over de huidige bouw in Lisserbroek, over de onmogelijkheid van een oostelijke gekoppelde passage langs het oosten van Hoofddorp, over de ettelijke miljoenen euro's die u en ik zullen moeten gaan betalen etc.
Leest u aub nog eens mijn bericht 11 waarin ik ook een gefundeerd advies heb gegeven om accoord te gaan met het Rijksvoorstel door het westen van H'meer.
U en mij zal blijken dat dit advies, dat niet eens in de raad aan de orde kwam, wel degelijk een juist advies is.
Tekenend voor de wijze waarop er in de sessie werd "gedebateerd" zijn de woorden van de voorzitter aan het einde van de sessie; ,, Excuses voor mijn ongeduld maar ja ik ben een alpha en had altijd vieren voor natuurkunde. Wat een ampere of een volt is weet ik echt niet."
Wat heb ik in elk geval bereikt?
1) Dat er nu in elk geval eindelijk een plan van aanpak is c.q. een begin van beleid, en dat we dus na vele jaren op dit punt serieus worden genomen.
2) Dat wethouder Bezuijen heeft toegezegd om mijn advies om tot regionale samenwerking te komen gaat opvolgen.
Ik kom hier in een volgend bericht op terug.
Tijdens de stemming op 15 mei j.l. werd het plan danook zonder enige 'aantekening tegen' aangenomen.
Wat nog schrijnender is, is het feit dat er in het geheel geen vragen zijn gesteld over o.a. de geheim gehouden en gemanipuleerde metingsresultaten, over de huidige bouw in Lisserbroek, over de onmogelijkheid van een oostelijke gekoppelde passage langs het oosten van Hoofddorp, over de ettelijke miljoenen euro's die u en ik zullen moeten gaan betalen etc.
Leest u aub nog eens mijn bericht 11 waarin ik ook een gefundeerd advies heb gegeven om accoord te gaan met het Rijksvoorstel door het westen van H'meer.
U en mij zal blijken dat dit advies, dat niet eens in de raad aan de orde kwam, wel degelijk een juist advies is.
Tekenend voor de wijze waarop er in de sessie werd "gedebateerd" zijn de woorden van de voorzitter aan het einde van de sessie; ,, Excuses voor mijn ongeduld maar ja ik ben een alpha en had altijd vieren voor natuurkunde. Wat een ampere of een volt is weet ik echt niet."
Wat heb ik in elk geval bereikt?
1) Dat er nu in elk geval eindelijk een plan van aanpak is c.q. een begin van beleid, en dat we dus na vele jaren op dit punt serieus worden genomen.
2) Dat wethouder Bezuijen heeft toegezegd om mijn advies om tot regionale samenwerking te komen gaat opvolgen.
Ik kom hier in een volgend bericht op terug.
Abonneren op:
Posts (Atom)
